230/710CA/W33 710*1,030*236 мм Шарово-цилиндрический роликовый подшипник

Шарово-цилиндрический роликовый подшипник представляет собой подшипник с качающимися элементами, который обеспечивает вращение с низким коэффициентом трения и позволяет угловое смещение. Как правило, эти подшипники поддерживают вращающийся вал в отверстии внутреннего кольца, которое может быть смещено относительно внешнего кольца. Смещение возможно благодаря сферической внутренней форме внешнего кольца и сферическим роликам.[1] Несмотря на то, что по названию может показаться, что шарово-цилиндрические роликовые подшипники имеют сферическую форму, на самом деле это не так. Качающиеся элементы шарово-цилиндрических роликовых подшипников имеют преимущественно цилиндрическую форму, но с профилем в виде бочки, что делает их похожими на немного надутые цилиндры [2] (то есть на бочки).

Шарово-цилиндрический роликовый подшипник

Самоцентрирующиеся роликовые подшипники могут адаптироваться к тяжелым условиям окружающей среды и эксплуатации, они предназначены преимущественно для воспринимания очень больших радиальных нагрузок и тяжелых осевых нагрузок, имеют чрезвычайно высокую устойчивость к ударным нагрузкам и могут обеспечивать полную нагрузку за счет своей самоцентрирующей функции в случае несоосности осей установки.

В наружных кольцах подшипников имеются две ряда роликов с общей сферической дорожкой качения. Таким образом, они могут автоматически центрироваться в широком диапазоне углов качания и воспринимать погрешности соосности оси в определенном диапазоне.

Сферические роликовые подшипники

Подшипники обычно имеют двухрядную конструкцию. Наружные кольца двух рядов роликов имеют общую сферическую дорожку качения. В случаях, когда трудно достичь точной соосности между валом и двумя осями опорного узла, такая конструктивная схема имеет очень важное практическое значение.

производитель сферических роликовых подшипников

Разъемные роликовые подшипники

Подшипники особенно подходят для сложных применений, где установка, демонтаж и обслуживание затруднены, и могут быть идеальным решением для сокращения времени на техническое обслуживание и простоев машин. Они обычно устанавливаются в корпусах, которые могут содержать различные типы опорных узлов, образуя полную единицу.

Поставщик самосцентрирующих роликовых подшипников разъемного типа

Типы самосцентрирующих роликовых подшипников

Компания THB, как производитель самосцентрирующих роликовых подшипников в Китае, предлагает два типа самосцентрирующих роликовых подшипников: с симметричными роликами и асимметричными роликами по форме поперечного сечения роликов. Самосцентрирующие роликовые подшипники с асимметричными роликами - это ранние продукты, предназначенные в основном для технического обслуживания машин. Внутренняя структура была подвергнута комплексному улучшенному дизайну и оптимизации параметров. По сравнению с ранее произведенными самосцентрирующими роликовыми подшипниками они могут выдерживать более высокие осевые нагрузки. Температура работы этого типа подшипников ниже, и они могут удовлетворять требованиям более высокой скорости. В зависимости от наличия буртиков на внутреннем кольце и типа сепаратора, самосцентрирующие роликовые подшипники можно разделить на два типа: тип CC и тип CA. Характеристикой подшипников типа CC является отсутствие буртиков на внутреннем кольце и использование штампованного сепаратора с покрытием из стали. Подшипники типа CA отличаются наличием буртиков с обеих сторон внутреннего кольца и использованием механически обработанного цельного сепаратора. Для улучшения смазки подшипника можно предоставить пользователю самосцентрирующий роликовый подшипник с кольцевой масляной канавкой и тремя масляными отверстиями на наружном кольце, что обозначается суффиксным кодом подшипника /W33. По требованиям пользователя также могут быть поставлены самосцентрирующие роликовые подшипники с масляными отверстиями на внутреннем кольце. Для удобства монтажа и замены подшипников клиентами также могут быть предоставлены самосцентрирующие роликовые подшипники с коническим отверстием. Угол конусности конического отверстия составляет 1:12, суффиксный код - K. Для удовлетворения требований особых пользователей также могут быть предоставлены самосцентрирующие роликовые подшипники с коническим отверстием внутреннего кольца 1:30, суффиксный код - K30. Подшипники с коническим отверстием могут быть непосредственно установлены на коническую шейку с контргайкой, или могут быть установлены на цилиндрическую шейку с помощью присоединительной втулки или съемной втулки. Для обеспечения того, чтобы самосцентрирующий роликовый подшипник предотвращал вредное скольжение между дорожкой качения и роликом из-за центробежной силы при высокоскоростном вращении подшипника, на подшипник должна быть приложена определенная минимальная радиальная нагрузка.

Шарикоподшипники сферические делятся на: с цилиндрическим отверстием и с конусным отверстием. Угол конусности конусного отверстия составляет 1:12 с суффиксным кодом K для шарикоподшипников сферических и 1:30 с суффиксным кодом для шарикоподшипников сферических K30. При использовании этого типа подшипника с коническим валом радиальный зазор подшипника можно регулировать путем перемещения внутреннего кольца по осевому направлению.

Монтаж шарикоподшипников сферических

Шарикоподшипники сферические оснащены роликовыми подшипниками барабанной формы между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и внешним кольцом с сферическими дорожками качения. Центр кривизны поверхности дорожки качения внешнего кольца совпадает с центром подшипника, поэтому он имеет ту же самонастраивающуюся функцию, что и самонастраивающийся шарикоподшипник. При отклонении вала и корпуса нагрузка и осевые нагрузки в двух направлениях автоматически регулируются. Высокая радиальная грузоподъемность подходит для тяжелых нагрузок и ударных нагрузок. Шарикоподшипники сферические с конусным отверстием внутреннего диаметра могут быть непосредственно установлены. Или можно использовать переходную втулку или съемную втулку для установки его на цилиндрическом валу. Корзина выполнена из стальной штампованной корзины, полиамидной формованной корзины и медной сплавной токарной корзины.

Для самоустанавливающихся сферических роликовых подшипников использование среднего монтажного кольца может предотвратить наклон и вращение наружного кольца при установке подшипника со валом в осевое отверстие корпуса. Следует помнить, что у некоторых размеров самоустанавливающихся шаровых подшипников шары выступают с боковой стороны подшипника, поэтому среднее монтажное кольцо должно иметь углубление, чтобы избежать повреждения шаров. Большое количество подшипников обычно устанавливают механическим или гидравлическим способом прессования.

Для разъемных роликовых подшипников внутреннее и наружное кольца можно устанавливать отдельно, что упрощает процесс установки, особенно когда внутреннее и наружное кольца требуют посадки с натягом. При установке вала с уже установленным внутренним кольцом в коробку подшипника, в которой уже находится наружное кольцо, необходимо внимательно проверить правильность совмещения внутреннего и наружного колец, чтобы избежать царапин на дорожках качения подшипника и качающихся деталях. Если цилиндрические и игольчатые роликовые подшипники используют внутренние кольца без фланцев или внутренние кольца с фланцем с одной стороны, рекомендуется использовать монтажные втулки. Наружный диаметр втулки должен быть равен диаметру дорожки качения внутреннего кольца F, а стандарт допусков для механической обработки должен быть d10.